English Kupplungsreibscheiben sind ein entscheidender Bestandteil des Kupplungssystems. Sie sollen für die nötige Reibung zwischen Schwungrad und Druckplatte sorgen, um das Drehmoment auf die Getriebeeingangswelle zu übertragen.
Der Reibbelag besteht aus verschiedenen Materialien, darunter Gummi, Papier und Fasern auf Harzbasis. Keramisches Material wird im Allgemeinen im Rennsport verwendet, da es einer hohen Leistungsabgabe standhält.
Material
Das zur Herstellung einer Kupplungsreibscheibe verwendete Material ist wichtig, da es Reibung erzeugt und langlebig sein muss. Dieses Material sollte außerdem chemisch inert sein und eine hohe Wärmeleitfähigkeit aufweisen, damit die Reibungswärme schnell abgeführt werden kann. Die Reibplatte muss einer hohen Druckbelastung standhalten und eine ausreichende Härte aufweisen.
Die gebräuchlichsten Reibmaterialien sind Kupfer und Papier. Allerdings erfreuen sich Keramikbeläge in einigen Anwendungen immer größerer Beliebtheit, da sie eine höhere Leistung bieten und kostengünstiger als Kupfer sind. Diese Beläge können auch so hergestellt werden, dass sie einer höheren Anzahl von Bremszyklen standhalten als Kupfer.
Eine Kupplungsreibplatte ist ein Metallstück, das zwischen dem Motorschwungrad und der Stahldruckplatte in einem Fahrzeug eingelegt wird. Es ist eine entscheidende Komponente des Kraftübertragungssystems und dient dazu, eine bestimmte Kraftmenge vom Motor zum Getriebe zu übertragen. Es ermöglicht dem Fahrer, die Gänge zu wechseln, ohne dass das Fahrzeug ruckelt oder abwürgt.
Design
Die Reibscheibe einer Kupplung ist einem konstanten oder variablen Druck ausgesetzt, der manuell, elektrisch, pneumatisch oder hydraulisch sein kann. Die Kraft wird vom Antrieb axial auf die Innen- und Außenlamellen ausgeübt, die über einen Ring aus Reibelementen (Scheibe) verbunden sind. Das Reibmoment hängt von der Flächenpressung, der Reibelementkonstruktion und der Temperatur der Scheibe ab.
Der Schmierzustand des Reibmaterials beeinflusst den COF und die Verschleißtiefe des Belags.
Bei Nassanwendungen wird die Auskleidung mit Öl getränkt und schert gegen eine Gegenplatte aus Stahl. Dadurch entsteht eine hohe Reibung und es sind geringe Spannkräfte erforderlich. Keramikauskleidungen sind derzeit die erste Wahl der meisten OEMs, da sie Haltbarkeit bieten und schonend zu mattierenden Oberflächen sind.
Anwendungen
Eine Kupplung ist ein Gerät, das die Kraft vom Motor auf das Getriebe und dann auf die Antriebsräder überträgt. Dazu erzeugt es durch Reibung eine Kraft, die der Drehung des Schwungrads und der Druckplatte entgegenwirkt. Die Druckplatte ist mit dem Schwungrad verschraubt und auf beiden Seiten mit einem Reibbelag versehen.
Abhängig von der Art der Kupplung, in der sie verwendet wird, kann die Reibscheibe aus Kork, Papier oder Harz und Fasern bestehen. Auch die Art des Reibbelags und die Wahl des Plattenoberflächenmusters können die Leistung beeinflussen.
Das Plattenoberflächenmuster kann dazu beitragen, vorzeitigen Verschleiß zu verhindern, indem es die Ableitung einer angemessenen Wärmemenge ermöglicht. Darüber hinaus haben keramische Reibmaterialien einen höheren Reibungskoeffizienten und können ein größeres Drehmoment bewältigen als herkömmliche organische Reibplatten. Dies macht sie zu einer großartigen Option für Hochleistungs-Rennanwendungen und Straßenfahrzeuge, die schnelle Gangwechsel erfordern.
Wartung
Jedes Mal, wenn Sie das Kupplungspedal betätigen, kommt es zu einem Moment, in dem die Reibplatten gegeneinander rutschen, als würden zwei Stücke Sandpapier reiben. Mit der Zeit kann dies sie zermürben.
Kupplungsreibscheiben sind aus verschleißfesten Materialien gefertigt, die ihnen eine längere Lebensdauer verleihen und einen reibungslosen Gangwechsel ohne das Ruckeln ermöglichen, das bei Standard-Paddelkupplungen häufig auftritt. Kupplungsscheiben-Upgrades erfreuen sich bei Straßenfahrzeugen immer größerer Beliebtheit, da sie aufgrund ihrer höheren Drehmomentkapazität längere Zeit auf der Straße eingesetzt werden können, ohne abzuwürgen oder zu ruckeln.
